Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками

Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками

Чистка форсунок своими руками - Все об Chevrolet

После того, как выполнена проверка работоспособности форсунок и выявлены их неисправности и дефекты, можно приступать к их замене. Для замены форсунок на автомобиле Нива Шевроле подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Отсоединяем топливную рампу от впускной трубы, при этом отсоединять от рампы топливные магистрали нет необходимости.
  • Нажимаем на фиксатор колодки с питающими проводами заменяемой форсунки и отсоединяем его.
  • После чего сдвигаем в сторону пружинный фиксатор крепления форсунки на рампе.
  • Вынимаем форсунку из рампы. Аналогично снимаем остальные неисправные. На стыке форсунки и рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо, если оно повреждено, замените на новое.
  • Выполнив необходимый ремонт или замену, установку проводим в обратной последовательности. Перед установкой, уплотнительные кольца рекомендуется смазывать бензином. Вообще замену уплотнительных колец рекомендуется проводить каждый раз при снятие форсунок не зависимо от их состояния.

Еще по теме:

Форум → Chevrolet → Niva → Автосервис

Самостоятельная промывка форсунок на Chevrolet Niva

1. Убираем ресивер, открутив пять гаек. Чтобы не заморачиваться со снятием обвеса ресивера, выкручиваем длинные шпильки и просто сдвигаем его.

2.Откручиваем с рампы колпачек, и, подложив тряпочку, стравливаем давление, нажав на пимпочку ногтем.

Бензина выльется не много. Снимаем разъемы форсунок, нажав на проволочки с двух сторон.

3. Откручиваем два болта крепления рампы и вытягиваем ее вместе с форсунками из впускного коллектора. Вытаскиваем из рампы форсунки, предварительно сняв крепящие скобки.

4. Насаживаем форсунку на шприц с очистителем и собираем нехитрое приспособление .

Далее лучше с помощником, но можно и самому одновременно жать на поршень и шкрябать проводом по контакту. Форсунка не перегорит от подачи 12В, но на всякий случай можно и шкрябать. А еще можно положить рашпиль и провести по нему. Если кто-то боится все-таки, то есть такие специальные штучки, там есть 5В .

Жать на поршень надо сначала не очень сильно, чтобы разглядеть струйки или их отсутствие, а потом в полсилы, чтобы промыть и полюбоваться факелом.

ВАЖНО: Когда шприц будет почти пустой, начинаем поршень вытягивать обратно, чтобы воздух вымел из форсунок нерастворимые загрязнения. Несмотря на все фильтры там иногда столько песка оказывается,

Ну и последнее, вставляем все обратно, смазав маслицем резиновые колечки. НЕ меняем масло. НЕ меняем свечи. Заводится в первый раз немного дольше, вытесняется воздух из рампы. Иногда в форсунках отверстие оказывается больше, чем носик шприца. Тогда спасает изолента.

Расход газа у Шевроле Нива

В свете того, что бензин у нас в Украине заметно подорожал, а газ после существенного подорожания начал таки дешеветь, полагаю, что немного статистики по езде на газу не помешает. Кстати, судя по новостным лентам, на родине Шевроле Нивы в России бензин тоже не подешевел.

Напомню, что у меня установлено газовое оборудование 2-го поколения . Выбор пал на него по причине невысокой цены и быстрой окупаемости. В принципе, с окупаемостью не ошибся, ездить стало заметно дешевле.


Теперь о чем хотел поведать. Сегодня задул в пустой баллон 10,5 литров газа. Этого хватило на 103 км. Будем считать, что расход составил 10,5 л на 100 км пути. Режим 50% город и 50% трасса. Пропорция почти точная. Надо отметить справедливости ради, что город в выходной по окраинам Киева посчастливилось проехать без пробок. Вот так вот.

Я не знаю, можно ли считать это смешанным циклом по Директивам ЕС 93/116 и 99/100, но Шевроле Нива моего года выпуска по утверждению производителя, т.е. ЗАО “Джи Эм-АВТОВАЗ”, должна расходовать в смешанном цикле 10,8 л бензина АИ-95 на 100 км пути.

Меня самого подобный низкий расход газа удивил. Ранее у меня получалось ехать с таким расходом газа только по трассе. При том, я специально старался не превышать скорость 90 км/ч пока не кончился полный баллон газа. Может заправка честная попалась впервые? Попробую там еще раз заправиться.

Ну, а тем, кто сомневается ставить или не ставить ГБО на Шевроле Ниву, могу однозначно сказать, что надо ставить. Это если с точки зрения снижения расходов на топливо. С точки зрения потерь в мощности и динамике, то, конечно, на 2-м поколении эта потеря ощущается. Речь не идет о каком-то катастрофическом снижении показателей, но оно есть. С другой стороны, переход на бензин на ходу занимает не более секунды времени.

Увы, сказать как обстоят дела с потерей мощности и динамики у Шевроле Нива оборудованных ГБО 4-го поколения не могу. Лично за рулем не ездил. Кстати, забавно, что я ездил на 4-х шнивах с ГБО и на всех ГБО было второго поколения.

З.Ы. Цена газа на ближайшей заправке 4,68 грн. , 92-го бензина 8,40грн. , 95-го 8,80 .

Нива шевроле после чистки форсунок - YouTube

Другие материалы рубрики

Правые шаровые и подшипники ступиц сменил на новые. Как-то некрасиво слегка раскорячилось правое колесо. Никаких характерных шумов слышно не было, но поспешил на автосервис, т.к. в голове рисовались стр.

Чистка форсунок своими руками

Фото отчет на тему Чистка форсунок своими руками

Что нам нужно прежде чем приступить к работе:
1. Баллон очистителя карбюратора
2.Шприц 5 мл
3.Зарядка от телефона Нокии, провода, кнопка и крокодильчики к разъемам
4.Торцевые ключи на 12 и на 10
5.Салфетки
6.Плоская отвертка
7.Паяльник

С чего же начинается чистка форсунок .

На работающем двигателе в предохранительной коробке под капотом извлекаем предохранитель бензонасоса:

через некоторое время, а точнее 6-9 секунд двигатель должен заглохнуть. Даем ему остыть полностью, все таки имеем дело с топливом. Не брезгуем мерами безопасности, желательно не курить и держать под руками огнетушитель.

Откручиваем согласно рисунку болты:

выкрутили, самое время отсоединить форсунки от проводов. Делаем так как на рисунке:

И так у нас есть отсоединенные форсунки и открученная топливная рампа и как раз ее п окачивая тянем вверх, чтобы рампа вытянула из посадочных мест концы форсунок в двигателе. Когда извлекли рампу переворачиваем форсунками вверх, а посадочные места в двигателе закрываем чистыми салфетками:

Топливная рампа расположена отверстиями вверх поэтому нам удастся избежать пролива топлива. Снимаем отверткой фиксаторы каждой форсунки и осторожно покачивая извлекаем из посадочных мест. Теперь каждую форсунку для себя обязательно нумеруем, чтобы потом вернуть каждую на своё место .

Закрываем посадочные места в рампе чистыми салфетками:

И так у нас есть пронумерованные нечистые форсунки. Смотрим форсунки, колпачки и многое другое старательно очищаем струей очистителя карбюратора, осмотрительно вытираем всю грязь салфетками, ставим это все в чистом месте и собираем наш напорный очиститель.

Берем шприц, вытаскиваем поршень, развальцовываем широкий краешек, далее берем трубку от баллончика, тоже развальцовываем край и другим краем вставляем в штуцер снутри шприца. Протягиваем трубку и подключаем к баллону:

Позже берем зарядник от телефона нокии, кнопку и два крокодильчика элемента от любого старого разъема. Всё это собираем в такую конструкцию:

Дальше:
Подключаем мобильный зарядник к сети, насаживаем форсунку на шприц, подключаем крокодильчиками форсунку, берем в руку кнопку, давим на нее и ладошкой нажимаем на колпачок баллона.
Звук открытия форсунки слышен очень хорошо, не держим закрытой форсунку пока даем давление, иначе она стрельнет из шприца и улетит.

Вот как бы и все, дерзайте!

Related posts:

Положение: Посетитель
Сообщений: 649
Регистрация: 23.6.2007
Город: Харьков
Пользователь №: 1 016
АВТОМОБИЛЬ: ШНива
Регион: Харьков

Цитата


Недавно чистил форсунки. Пробег на момент чистки - 54тыс. Понимаю что поздновато, но живу в глубинке и не всегда есть возможность попасть на нормальное СТО. После этого потекли все 4 форсунки. Из-за этого сильно затруднен пуск двигателя, особенно горячего. То есть, топлива натекает в цилиндры и при пуске надо выжать газ, чтоб продуть цилиндры. На СТО заявили, что это выработка в форсунках и их надо выкинуть. Все. Сказали - это бывает и называется отбраковкой блин. Уважаемые, кто сталкивался с такой проблемой и верно ли то что мне говорят на СТО?
Пы Сы Чистили методом кавитации. Отакэ

Честно говоря, есть у меня подозрение, что они их при чистке убили ;- по ним гуляет ;-(
В общем - боюсь, попал ты на замену форсунок. Если, конечно, все так, как ты описал.
Форсунки мыли на стенде. Или не снимая с машины.

Источники: remladavaz.ru, autopeople.ru, www.mychevyniva.ru, chevrole.org.ua, www.chevy-niva.in.ua

Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок в шевроле нива - Chevrolet - Каталог статей
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Cached
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
31 неделя беременности: фото живота, УЗИ и вес плода, боли и
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
33 схемы вязания палантина спицами, видео уроки
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками